Parametri Tekniċi
TR1305H | |||
Apparat tax-xogħol | Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ600-Φ1300 |
Torque li jdur | KN.m | 1400/825/466 Istantaneju 1583 | |
Veloċità li jdur | rpm | 1.6/2.7/4.8 | |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.540 | |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 2440 Istantaneju 2690 | |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 | |
Piż | tunnellata | 25 | |
Stazzjon tal-enerġija idrawlika | Mudell tal-magna |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 201/2000 | |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 222 | |
Piż | tunnellata | 8 | |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
TR1605H | ||
Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ800-Φ1600 |
Torque li jdur | KN.m | 1525/906/512 Istantaneju 1744 |
Veloċità li jdur | rpm | 1.3/2.2/3.9 |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.560 |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 2440 Istantaneju 2690 |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 |
Piż | tunnellata | 28 |
Mudell tal-magna |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 201/2000 |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 222 |
Piż | tunnellata | 8 |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
TR1805H | ||
Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1000-Φ1800 |
Torque li jdur | KN.m | 2651/1567/885 Istantaneju 3005 |
Veloċità li jdur | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.600 |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 3760 Istantaneju 4300 |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 |
Piż | tunnellata | 38 |
Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 272/1800 |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216 |
Piż | tunnellata | 8 |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
TR2005H | ||
Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1000-Φ2000 |
Torque li jdur | KN.m | 2965/1752/990 Istantaneju 3391 |
Veloċità li jdur | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.600 |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 3760 Istantaneju 4300 |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 600 |
Piż | tunnellata | 46 |
Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 272/1800 |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216 |
Piż | tunnellata | 8 |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
TR2105H | ||
Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1000-Φ2100 |
Torque li jdur | KN.m | 3085/1823/1030 Istantaneju 3505 |
Veloċità li jdur | rpm | 0.9/1.5/2.7 |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.600 |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 3760 Istantaneju 4300 |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 |
Piż | tunnellata | 48 |
Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 272/1800 |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216 |
Piż | tunnellata | 8 |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
TR2605H | ||
Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1200-Φ2600 |
Torque li jdur | KN.m | 5292/3127/1766 Istantaneju 6174 |
Veloċità li jdur | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.830 |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 4210 Istantaneju 4810 |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 750 |
Piż | tunnellata | 56 |
Mudell tal-magna |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 194/2200 |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 222 |
Piż | tunnellata | 8 |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
TR3205H | ||
Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ2000-Φ3200 |
Torque li jdur | KN.m | 9080/5368/3034 Istantaneju 10593 |
Veloċità li jdur | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Max.1100 |
Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 7237 Istantaneju 8370 |
Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 750 |
Piż | tunnellata | 96 |
Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
Qawwa tal-Magna | Kw/rpm | 2X272/1800 |
Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216X2 |
Piż | tunnellata | 13 |
Mod ta 'kontroll |
| Kontroll mill-bogħod bil-fili / Kontroll mill-bogħod mingħajr fili |
Introduzzjoni Għall-Metodu tal-Kostruzzjoni
Ir-rotatur tal-casing huwa drill tat-tip ġdid bl-integrazzjoni tal-qawwa idrawlika sħiħa u t-trażmissjoni, u l-kontroll tal-kombinazzjoni tal-magna, l-enerġija u l-fluwidu. Hija teknoloġija tat-tħaffir ġdida, li tirrispetta l-ambjent u effiċjenti ħafna. F'dawn l-aħħar snin, huwa adottat b'mod wiesa 'fil-proġetti bħall-kostruzzjonijiet ta' subway urban, munzell ta 'artikolazzjoni ta' egħluq tal-fossa ta 'fondazzjoni fonda, tneħħija ta' munzelli ta 'skart (ostruzzjonijiet taħt l-art), ferrovija ta' veloċità għolja, toroq u pont, u munzelli ta 'kostruzzjoni urbana, kif ukoll it-tisħiħ tad-diga tal-ġibjun.
Ir-riċerka b'suċċess ta 'dan il-metodu ta' proċess ġdid fjamant rrealizza l-possibbiltajiet għall-ħaddiema tal-kostruzzjoni biex iwettqu l-kostruzzjoni ta 'pajp tal-kisi, munzell ta' spostament, u ħajt kontinwu taħt l-art, kif ukoll il-possibbiltajiet li l-mina tal-pajp-jacking u l-ilqugħ tgħaddi mill- diversi pedamenti tal-pile mingħajr ostakli, meta l-ostruzzjonijiet, bħall-formazzjoni taż-żrar u tal-boulder, formazzjoni tal-għerien, stratum oħxon tar-ramel, formazzjoni b'saħħitha ta 'l-għonq, diversi fondazzjoni tal-pil u azzar struttura tal-konkrit rinfurzat, ma jitneħħewx.
Il-metodu tal-kostruzzjoni ta 'casing rotator temm b'suċċess missjonijiet ta' kostruzzjoni ta 'aktar minn 5000 proġett f'postijiet ta' Singapor, Ġappun, Distrett ta 'Hongkong, Shanghai, Hangzhou, Beijing u Tianjin. Ċertament se jkollha rwol akbar fil-kostruzzjoni urbana futura u oqsma oħra tal-kostruzzjoni tal-fondazzjoni tal-pil.
( 1 ) Munzell tal-fondazzjoni, ħajt kontinwu
Munzelli tal-pedamenti għall-bini ta' ferrovija b'veloċità għolja, toroq u pontijiet u djar.
Kostruzzjonijiet ta' munzelli ta' artikulazzjoni li huma meħtieġa li jiġu skavati, bħal pjattaformi tas-subway, arkitetturi taħt l-art, ħitan kontinwi
Ħajt li jżomm l-ilma tat-tisħiħ tal-ġibjun.
( 2 ) Tħaffir ta' żrar, blat u għerien tal-karst
Huwa permess li titwettaq il-kostruzzjoni tal-munzell tal-pedament f'artijiet tal-muntanji bi formazzjonijiet ta 'żrar u boulder.
Huwa permess li twettaq operazzjoni u mitfugħa l-munzelli tal-pedament fil-formazzjoni ta 'ramel ta' malajr oħxon u l-għonq isfel stratum jew is-saff tal-mili.
Kondotta tħaffir blat socketed għall-istratum tal-blat, mitfugħ il-munzell tal-pedament.
( 3 ) Neħħi l-ostakoli taħt l-art
Matul il-kostruzzjoni urbana u l-bini mill-ġdid tal-pont, l-ostruzzjonijiet bħall-munzell tal-konkrit rinfurzat bl-azzar, il-munzell tal-pajp tal-azzar, il-munzell tal-azzar H, il-munzell tal-pc u l-munzell tal-injam jistgħu jitneħħew direttament, u jitfgħu l-munzell tal-pedament fuq il-post.
( 4 ) Aqta 'l-istratum tal-blat
Wettaq it-tħaffir bil-blat għall-munzelli mitfugħa fil-post.
Drill through-holes fuq is-sodda tal-blat (xaftijiet u toqob tal-ventilazzjoni)
( 5 ) Tħaffir fil-fond
Kondotta l-ikkastjar fil-post jew il-pile tal-pajp ta 'l-azzar li daħħal għat-titjib tal-pedament fil-fond.
Tħaffi bjar fondi għall-użu tal-kostruzzjoni fil-kostruzzjonijiet ta 'ġibjun u mina.
Il-vantaġġi tal-adozzjoni tal-casing rotator għall-kostruzzjoni
1) L-ebda storbju, l-ebda vibrazzjoni, u sigurtà għolja;
2) Mingħajr tajn, wiċċ tax-xogħol nadif, ħbiberija ambjentali tajba, li tiġi evitata l-possibbiltà li t-tajn jidħol fil-konkrit, kwalità għolja tal-pile, ittejjeb l-istress tal-bond tal-konkos mal-bar tal-azzar;
3) Waqt it-tħaffir tal-kostruzzjoni, il-karatteristiċi tal-istratum u l-blat jistgħu jiġu distinti direttament;
4) Il-veloċità tat-tħaffir hija mgħaġġla u tilħaq madwar 14m/h għas-saff ġenerali tal-ħamrija;
5) Il-fond tat-tħaffir huwa kbir u jilħaq madwar 80m skont is-sitwazzjoni tas-saff tal-ħamrija;
6) It-toqba li tifforma l-vertikalità hija faċli biex tikkontrolla, li tista 'tkun preċiża għal 1/500;
7) L-ebda kollass tat-toqba mhu se jkun ikkawżat, u l-kwalità li tifforma toqba hija għolja.
8) Id-dijametru li jifforma toqba huwa standard, bi ftit fattur ta 'mili. Meta mqabbla ma 'metodi oħra li jiffurmaw toqba, tista' tiffranka ħafna użu tal-konkrit;
9) L-ikklerjar tat-toqob huwa bir-reqqa u veloċi. It-tajn tat-tħaffir fil-qiegħ tat-toqba jista 'jkun ċar għal madwar 3.0cm.
Stampa tal-Prodott





