Parametri Tekniċi
| TR1305H | |||
| Apparat li jaħdem | Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ600-Φ1300 |
| Torque rotatorju | KN.m | 1400/825/466 Instantanju 1583 | |
| Veloċità rotatorja | rpm | 1.6/2.7/4.8 | |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 540 | |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 2440 Instantanju 2690 | |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 | |
| Piż | tunnellata | 25 | |
| Stazzjon tal-enerġija idrawlika | Mudell tal-magna |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 201/2000 | |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 222 | |
| Piż | tunnellata | 8 | |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili | |
| TR1605H | ||
| Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ800-Φ1600 |
| Torque rotatorju | KN.m | 1525/906/512 Instantanju 1744 |
| Veloċità rotatorja | rpm | 1.3/2.2/3.9 |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 560 |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 2440 Instantanju 2690 |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 |
| Piż | tunnellata | 28 |
| Mudell tal-magna |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 201/2000 |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 222 |
| Piż | tunnellata | 8 |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili |
| TR1805H | ||
| Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Torque rotatorju | KN.m | 2651/1567/885 Instantanju 3005 |
| Veloċità rotatorja | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 600 |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 3760 Instantanju 4300 |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 |
| Piż | tunnellata | 38 |
| Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 272/1800 |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216 |
| Piż | tunnellata | 8 |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili |
| TR2005H | ||
| Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Torque rotatorju | KN.m | 2965/1752/990 Instantanju 3391 |
| Veloċità rotatorja | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 600 |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 3760 Instantanju 4300 |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 600 |
| Piż | tunnellata | 46 |
| Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 272/1800 |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216 |
| Piż | tunnellata | 8 |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili |
| TR2105H | ||
| Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Torque rotatorju | KN.m | 3085/1823/1030 Instantanju 3505 |
| Veloċità rotatorja | rpm | 0.9/1.5/2.7 |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 600 |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 3760 Instantanju 4300 |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 500 |
| Piż | tunnellata | 48 |
| Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 272/1800 |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216 |
| Piż | tunnellata | 8 |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili |
| TR2605H | ||
| Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Torque rotatorju | KN.m | 5292/3127/1766 Instantanju 6174 |
| Veloċità rotatorja | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 830 |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 4210 Instantanju 4810 |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 750 |
| Piż | tunnellata | 56 |
| Mudell tal-magna |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 194/2200 |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 222 |
| Piż | tunnellata | 8 |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili |
| TR3205H | ||
| Dijametru tat-toqba tat-tħaffir | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Torque rotatorju | KN.m | 9080/5368/3034 Instantanju 10593 |
| Veloċità rotatorja | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
| Pressjoni aktar baxxa tal-kmiem | KN | Massimu ta' 1100 |
| Forza tal-ġbid tal-kmiem | KN | 7237 Instantanju 8370 |
| Puplesija li tiġbed il-pressjoni | mm | 750 |
| Piż | tunnellata | 96 |
| Mudell tal-magna |
| Cummins QSM11-335 |
| Qawwa tal-Magna | kW/rpm | 2X272/1800 |
| Konsum tal-fjuwil tal-magna | g/kwh | 216X2 |
| Piż | tunnellata | 13 |
| Modalità ta' kontroll |
| Kontroll remot bil-fili / Kontroll remot mingħajr fili |
Introduzzjoni għall-Metodu ta' Kostruzzjoni
Ir-rotatur tal-casing huwa tip ġdid ta' trapan bl-integrazzjoni tal-qawwa u t-trażmissjoni idrawlika sħiħa, u l-kontroll kombinat tal-magna, il-qawwa u l-fluwidu. Hija teknoloġija tat-tħaffir ġdida, favur l-ambjent u effiċjenti ħafna. Fi snin reċenti, ġiet adottata b'mod wiesa' fi proġetti bħall-kostruzzjoni ta' subways urbani, pali ta' artikolazzjoni ta' magħluq ta' ħofor ta' pedamenti fondi, tneħħija ta' pali ta' skart (ostruzzjonijiet taħt l-art), ferroviji ta' veloċità għolja, toroq u pontijiet, u pali ta' kostruzzjoni urbana, kif ukoll it-tisħiħ ta' diga ta' ġibjuni.
Ir-riċerka b'suċċess ta' dan il-metodu ta' proċess ġdid fjamant irrealizzat il-possibbiltajiet għall-ħaddiema tal-kostruzzjoni biex iwettqu l-kostruzzjoni ta' pajpijiet tal-casing, pali ta' spostament, u ħajt kontinwu taħt l-art, kif ukoll il-possibbiltajiet biex il-pajpijiet u l-mina tat-tarka jgħaddu mid-diversi pedamenti tal-pali mingħajr ostakli, meta l-ostruzzjonijiet, bħall-formazzjoni ta' żrar u blat, il-formazzjoni ta' għerien, saff ħoxnin ta' ramel malajr, formazzjoni qawwija ta' għonq 'l isfel, diversi pedamenti tal-pali u struttura tal-konkrit rinfurzat bl-azzar, ma jitneħħewx.
Il-metodu ta' kostruzzjoni tar-rotatur tal-casing lesta b'suċċess missjonijiet ta' kostruzzjoni ta' aktar minn 5000 proġett f'postijiet f'Singapor, il-Ġappun, id-Distrett ta' Hongkong, Shanghai, Hangzhou, Beijing u Tianjin. Żgur li se jkollu rwol akbar fil-kostruzzjoni urbana futura u oqsma oħra tal-kostruzzjoni ta' pedamenti fuq pali.
(1) Pilastru tal-pedament, ħajt kontinwu
Pali tal-pedament għal ferroviji ta' veloċità għolja, toroq u pontijiet u bini ta' djar.
Kostruzzjonijiet ta' pali ta' artikolazzjoni li jeħtieġ li jiġu skavati, bħal pjattaformi tas-subway, arkitetturi taħt l-art, ħitan kontinwi
Ħajt li jżomm l-ilma tar-rinfurzar tar-riżervwar.
(2) Tħaffir ta' żrar, blat kbir u għerien karst
Huwa permess li titwettaq il-kostruzzjoni tal-pali tal-pedament f'artijiet muntanjużi b'formazzjonijiet ta' żrar u blat.
Huwa permess li titwettaq operazzjoni u titfa' l-pilastri tal-pedament fil-formazzjoni ħoxna ta' ramel mgħaġġel u li tinżel 'l isfel fis-saff jew fis-saff tal-mili.
Wettaq tħaffir fis-sokits tal-blat sal-istrat tal-blat, u ferra' l-munzell tal-pedament.
(3) Neħħi l-ostakli taħt l-art
Matul il-kostruzzjoni urbana u l-bini mill-ġdid tal-pontijiet, l-ostruzzjonijiet bħall-munzell tal-konkrit rinfurzat bl-azzar, il-munzell tal-pajpijiet tal-azzar, il-munzell tal-azzar H, il-munzell tal-pc u l-munzell tal-injam jistgħu jitneħħew direttament, u l-munzell tal-pedament jitferra' fuq il-post.
(4) Aqta’ s-saff tal-blat
Wettaq it-tħaffir bis-sokits tal-blat għall-pilastri mitfugħa fil-post.
Agħmel toqob minn ġol-blat (xaftijiet u toqob tal-ventilazzjoni)
(5) Skavar fil-fond
Wettaq l-ikkastjar fil-post jew l-inserzjoni ta' pali ta' pajpijiet tal-azzar għat-titjib tal-pedament fond.
Skava bjar fondi għall-użu fil-kostruzzjoni ta' ġibjuni u mini.
Il-vantaġġi tal-adozzjoni tar-rotatur tal-kisi għall-kostruzzjoni
1) L-ebda storbju, l-ebda vibrazzjoni, u sigurtà għolja;
2) Mingħajr tajn, wiċċ tax-xogħol nadif, ħarsien ambjentali tajjeb, li jevita l-possibbiltà li t-tajn jidħol fil-konkrit, kwalità għolja tal-munzell, li jtejjeb l-istress tal-irbit tal-konkrit mal-virga tal-azzar;
3) Waqt it-tħaffir tal-kostruzzjoni, il-karatteristiċi tal-istrat u l-blat jistgħu jiġu distinti direttament;
4) Il-veloċità tat-tħaffir hija mgħaġġla u tilħaq madwar 14m/h għas-saff ġenerali tal-ħamrija;
5) Il-fond tat-tħaffir huwa kbir u jilħaq madwar 80m skont is-sitwazzjoni tas-saff tal-ħamrija;
6) Il-vertikalità li tifforma t-toqob hija faċli biex titgħallem, li tista' tkun preċiża sa 1/500;
7) L-ebda kollass ta' toqba ma jkun ikkawżat, u l-kwalità tal-formazzjoni tat-toqob hija għolja.
8) Id-dijametru tal-iffurmar tat-toqob huwa standard, b'fattur ta' mili żgħir. Meta mqabbel ma' metodi oħra ta' ffurmar tat-toqob, jista' jiffranka ħafna użu tal-konkrit;
9) It-tindif tat-toqba jsir bir-reqqa u malajr. It-tajn tat-tħaffir fil-qiegħ tat-toqba jista' jkun ċar sa madwar 3.0 ċm.
Stampa tal-Prodott
M1: Inti manifattur, kumpanija kummerċjali jew parti terza?
A1: Aħna manifattur. Il-fabbrika tagħna tinsab fil-Provinċja ta' Hebei ħdejn il-kapitali Beijing, 100km 'il bogħod mill-port ta' Tianjin. Għandna wkoll il-kumpanija kummerċjali tagħna stess.
M2: Nistaqsi jekk taċċettax ordnijiet żgħar?
A2: Tinkwetax. Ħossok liberu li tikkuntattjana. Sabiex niksbu aktar ordnijiet u nagħtu aktar konvenjenza lill-klijenti tagħna, naċċettaw ordnijiet żgħar.
M3: Tista' tibgħat prodotti lejn pajjiżi?
A3: Ċertament, nistgħu. Jekk m'għandekx speditur tal-vapuri tiegħek stess, nistgħu ngħinuk.
M4: Tista' tagħmel OEM għalija?
A4: Naċċettaw l-ordnijiet kollha tal-OEM, ikkuntattjana u agħtini d-disinn tiegħek. Aħna noffrulek prezz raġonevoli u nagħmlulek kampjuni mill-aktar fis possibbli.
M5: X'inhuma t-termini tal-ħlas tiegħek?
A5: Permezz ta' T/T, L/C MA DAWKX, depożitu ta' 30% bil-quddiem, bilanċ ta' 70% qabel il-ġarr.
M6: Kif nista' nagħmel l-ordni?
A6: L-ewwel iffirma l-PI, ħallas id-depożitu, imbagħad aħna nirranġaw il-produzzjoni. Wara li tkun lesta l-produzzjoni trid tħallas il-bilanċ. Fl-aħħar aħna nibagħtu l-oġġetti.
M7: Meta nista' nikseb il-kwotazzjoni?
A7: Normalment nikkwotawk fi żmien 24 siegħa wara li nirċievu l-inkjesta tiegħek. Jekk inti urġenti ħafna li tikseb il-kwotazzjoni, jekk jogħġbok ċemplilna jew għidilna fl-email tiegħek, sabiex inkunu nistgħu nqisu l-inkjesta tiegħek bħala prijorità.
M8: Il-prezz tiegħek huwa kompetittiv?
A8: Aħna nipprovdu biss prodott ta’ kwalità tajba. Żgur li se nagħtuk l-aħjar prezz tal-fabbrika bbażat fuq prodott u servizz superjuri.















