Parametri Tekniċi
| Parametri Tekniċi | ||
|
| Standards Ewro | Standards tal-Istati Uniti |
| Fond massimu tat-tħaffir | 85m | 279 pied |
| Dijametru massimu tat-toqba | 2500mm | 98in |
| Mudell tal-magna | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Qawwa nominali | 261KW | 350HP |
| Torque massimu | 280kN.m | 206444lb-pieda |
| Veloċità li ddur | 6~23rpm | 6~23rpm |
| Forza massima tal-folla taċ-ċilindru | 180kN | 40464lbf |
| Forza massima ta 'estrazzjoni taċ-ċilindru | 200kN | 44960lbf |
| Puplesija massima taċ-ċilindru tal-folla | 5300mm | 209in |
| Forza tal-ġbid massima tal-winċ prinċipali | 240kN | 53952lbf |
| Veloċità massima tal-ġbid tal-winċ prinċipali | 63m/min | 207ft/min |
| Linja tal-wajer tal-winċ prinċipali | Φ30mm | Φ1.2in |
| Forza massima tal-ġbid tal-winċ awżiljarju | 110kN | 24728lbf |
| Undercarriage | CAT 336D | CAT 336D |
| Wisa 'żarbun track | 800mm | 32in |
| wisa 'ta' tkaxkir | 3000-4300mm | 118-170 in |
| Piż sħiħ tal-magna (bil-kelly bar) | 78T | 78T |
Aktar informazzjoni għall-magna użata TR360
1. Issa ejja nħarsu lejn il-qalba ta 'din il-magna, jiġifieri, il-magna aktar b'saħħitha. It-tagħmir tat-tħaffir tagħna juża l-magna Carter C-9 oriġinali b'qawwa ta '261 kW. Aħna naddaf in-naħa ta 'barra tal-magna, inżommu u biddel il-filtru taż-żejt tal-magna u xi siġilli liebes biex niżguraw li ċ-ċirkwit taż-żejt jiġi żblokkat u l-magna taħdem bla xkiel.
2. Imbagħad ejja nagħtu ħarsa lejn ir-ras li jdur, ir-reducer u l-mutur tal-pjattaforma tat-tħaffir.L-ewwel ejja niċċekkjaw ir-ras li ddur. Il-mutur li jdur tat-torque kbir Mgħammar REXROTH u r-reducer jipprovdi torque qawwi tal-ħruġ madwar 360Kn u jirrealizza kontroll tal-gradazzjoni skont il-kundizzjonijiet ġeoloġiċi, ir-rekwiżiti tal-kostruzzjonijiet eċċ.Ir-reducer u l-mutur tar-rig tat-tħaffir huma wkoll marki ta 'l-ewwel linja, li jiżguraw it-tħaddim effiċjenti u stabbli tar-rig tat-tħaffir.
3. Il-parti li jmiss li trid tintwera hija l-arblu tat-drill. L-arblu tagħna għandu struttura stabbli, b'ċilindru ta 'luffing u ċilindru ta' appoġġ. Huwa b'saħħtu u stabbli. Aħna niċċekkjaw kull ċilindru idrawliku biex niżguraw l-ebda tnixxija taż-żejt.
4. Il-parti li jmiss li turi hija l-kabina tagħna. Nistgħu naraw li s-sistemi elettriċi huma mill-kontroll awtomatiku Pal-fin, id-disinn ottimali tas-sistema ta 'kontroll elettriku jtejjeb l-eżattezza tal-kontroll u l-veloċità tal-feed back. Il-magna tagħna Mgħammra wkoll swiċċ awtomatiku avvanzat ta 'kontroll manwali u kontroll awtomatiku, l-apparat ta' livellar elettroniku jista 'jissorvelja u jaġġusta l-arblu awtomatikament, u jiggarantixxi kundizzjoni ta' vertikalità waqt it-tħaddim. Barra minn hekk, hemm arja kondizzjonata fil-kabina, li tista 'tiżgura kostruzzjoni normali f'temp ħażin.
5. Bażi
Imbagħad ħares lejn il-bażi. Xażi CAT 336D oriġinali ritrattabbli b'magna turbocharged Efl jiżgura l-istabbiltà tal-magna kollha tilħaq il-prestazzjoni fuq diversi applikazzjonijiet u ambjent ta 'kostruzzjoni. Aħna niċċekkjaw u nżommu wkoll kull żraben tal-binarji.
6. Sistema idrawlika
L-operazzjoni kollha tal-magna tapplika kontroll pilota idrawliku, li jista 'jagħmel it-tagħbija u s-sens ħafif u ovvju. L-aħjar prestazzjoni tal-magna, konsum aktar baxx tal-fjuwil, istering aktar flessibbli u kostruzzjoni aktar effiċjenti, komponenti ewlenin adottati marka famuża fid-dinja bħal Caterpillar, Rexroth.
Ritratti tal-magna użata TR360
