Video
Speċifikazzjoni Teknika Prinċipali TR100
| TR100 Rig tat-tħaffir li jdur | |||
| Magna | Mudell | Cummins | |
| Qawwa nominali | kw | 103 | |
| Veloċità ratata | r/min | 2300 | |
| Kap li jdur | Max.output torque | kN'm | 107 |
| Veloċità tat-tħaffir | r/min | 0-50 | |
| Max. dijametru tat-tħaffir | mm | 1200 | |
| Max. fond tat-tħaffir | m | 25 | |
| Sistema taċ-ċilindru tal-folla | Max. forza tal-folla | Kn | 90 |
| Max. forza ta 'estrazzjoni | Kn | 90 | |
| Max. puplesija | mm | 2500 | |
| Winċ prinċipali | Max. ġibda forza | Kn | 100 |
| Max. veloċità tal-ġibda | m/min | 60 | |
| Dijametru tal-ħabel tal-wajer | mm | 20 | |
| Winċ awżiljarju | Max. ġibda forza | Kn | 40 |
| Max. veloċità tal-ġibda | m/min | 40 | |
| Dijametru tal-ħabel tal-wajer | mm | 16 | |
| Inklinazzjoni tal-arblu Ġenb/ quddiem/ lura | ° | ±4/5/90 | |
| Bar Kelly interlocking | ɸ299*4*7 | ||
| Undercarrige | Max. veloċità tal-ivvjaġġar | km/h | 1.6 |
| Max. veloċità ta 'rotazzjoni | r/min | 3 | |
| Wisa 'chassis | mm | 2600 | |
| Wisa 'tal-binarji | mm | 600 | |
| Caterpillar grounding Tul | mm | 3284 | |
| Pressjoni tax-Xogħol tas-Sistema Idrawlika | Mpa | 32 | |
| Piż totali b'kelly bar | kg | 26000 | |
| Dimensjoni | Xogħol (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Trasport (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Deskrizzjoni tal-Prodott
It-tħaffir li jdur TR100 huwa rig iddisinjat ġdid li jinbena waħdu, li jadotta teknoloġija avvanzata tat-tagħbija idrawlika lura, tintegra teknoloġija avvanzata ta 'kontroll elettroniku. Il-prestazzjoni kollha tar-rig tat-tħaffir rotanti TR100 laħqet standards dinji avvanzati.
It-titjib korrispondenti kemm fuq l-istruttura kif ukoll fuq il-kontroll, li jagħmel l-istruttura aktar sempliċi u kompatta l-prestazzjoni aktar affidabbli u l-operat aktar umanizzat.
Huwa adattat għall-applikazzjoni li ġejja:
Tħaffir bi frizzjoni teleskopika jew Kelly bar interlocking - provvista standard u CFA
Karatteristiċi u vantaġġi ta 'TR100
1. Il-veloċità massima ta 'rotazzjoni tar-ras li ddur tista' tilħaq sa 50r/min.
2. Il-winċ prinċipali u viċi huma kollha jinsabu fl-arblu li huma faċli biex josservaw id-direzzjoni tal-ħabel. Ittejjeb l-istabbiltà tal-arblu u s-sigurtà tal-kostruzzjoni.
3. Il-magna Cummins QSB4.5-C60-30 hija magħżula biex tissodisfa r-rekwiżiti tal-emissjoni tal-istat III b'karatteristiċi ekonomiċi, effiċjenti, favur l-ambjent u stabbli.
4. Is-sistema idrawlika tadotta l-kunċett avvanzat internazzjonali, iddisinjat apposta għas-sistema tat-tħaffir li jdur. Il-pompa prinċipali, il-mutur tar-ras tal-qawwa, il-valv prinċipali, il-valv awżiljarju, is-sistema tal-mixi, is-sistema rotatorja u l-manku pilota huma kollha marka ta 'importazzjoni. Is-sistema awżiljarja tadotta s-sistema sensittiva għat-tagħbija biex tirrealizza d-distribuzzjoni fuq talba tal-fluss. Il-mutur Rexroth u l-valv tal-bilanċ jintgħażlu għall-winċ prinċipali.
5. M'hemmx bżonn li tiżżarma l-pajp tat-tħaffir qabel it-trasport li huwa konvenjenti ta 'tranżizzjoni. Il-magna kollha tista 'tiġi ttrasportata flimkien.
6. Il-partijiet ewlenin kollha tas-sistema ta 'kontroll elettriku (bħal wiri, kontrollur, u s-sensor tal-inklinazzjoni) jadottaw komponenti importati ta' marki famużi internazzjonali EPEC mill-Finlandja, u jużaw konnetturi tal-arja biex jagħmlu prodotti speċjali għal proġetti domestiċi.
7.Il-wisa 'tax-chassis hija 3m li tista' taħdem l-istabbiltà. Is-sovrastruttura qed tottimizza ddisinjata; magna hija ddisinjata fil-ġenb tal-istruttura fejn il-komponenti kollha jinsabu b'tqassim razzjonali. L-ispazju huwa kbir li huwa faċli għall-manutenzjoni. Id-disinn jista 'jevita d-difetti fl-ispazju dejjaq li l-magna hija modifikata minn excavator.
Każijiet tal-Kostruzzjoni
