Video
Speċifikazzjoni Teknika Prinċipali TR60
| TR60 Rig tat-tħaffir li jdur | |||
| Magna | Mudell | Cummins | |
| Qawwa nominali | kw | 97 | |
| Veloċità ratata | r/min | 2200 | |
| Kap li jdur | Max.output torque | kN'm | 60 |
| Veloċità tat-tħaffir | r/min | 0-80 | |
| Max. dijametru tat-tħaffir | mm | 1000 | |
| Max. fond tat-tħaffir | m | 21 | |
| Sistema taċ-ċilindru tal-folla | Max. forza tal-folla | Kn | 90 |
| Max. forza ta 'estrazzjoni | Kn | 90 | |
| Max. puplesija | mm | 2000 | |
| Winċ prinċipali | Max. ġibda forza | Kn | 80 |
| Max. veloċità tal-ġibda | m/min | 80 | |
| Dijametru tal-ħabel tal-wajer | mm | 18 | |
| Winċ awżiljarju | Max. ġibda forza | Kn | 40 |
| Max. veloċità tal-ġibda | m/min | 40 | |
| Dijametru tal-ħabel tal-wajer | mm | 10 | |
| Inklinazzjoni tal-arblu Ġenb/ quddiem/ lura | ° | ±4/5/90 | |
| Bar Kelly interlocking | ɸ273*4*7 | ||
| Undercarrige | Max. veloċità tal-ivvjaġġar | km/h | 1.6 |
| Max. veloċità ta 'rotazzjoni | r/min | 3 | |
| Wisa 'chassis | mm | 2600 | |
| Wisa 'tal-binarji | mm | 600 | |
| Caterpillar grounding Tul | mm | 3284 | |
| Pressjoni tax-Xogħol tas-Sistema Idrawlika | Mpa | 32 | |
| Piż totali b'kelly bar | kg | 26000 | |
| Dimensjoni | Xogħol (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Trasport (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Deskrizzjoni tal-Prodott
It-tħaffir li jdur TR60 huwa rig iddisinjat ġdid li jinbena waħdu, li jadotta teknoloġija avvanzata tat-tagħbija idrawlika lura, tintegra teknoloġija avvanzata ta 'kontroll elettroniku. Il-prestazzjoni kollha tar-rig tat-tħaffir li jdur TR60 laħqet standards dinji avvanzati.
It-titjib korrispondenti kemm fuq l-istruttura kif ukoll fuq il-kontroll, li jagħmel l-istruttura aktar sempliċi u kompatta l-prestazzjoni aktar affidabbli u l-operat aktar umanizzat.
Huwa adattat għall-applikazzjoni li ġejja:
Tħaffir bi frizzjoni teleskopika jew Kelly bar interlocking - provvista standard.
Karatteristiċi u vantaġġi ta 'TR60
Ir-ras li ddur għandha l-funzjoni ta 'veloċità ta' spin off; il-veloċità massima ta 'rotazzjoni tista' tilħaq sa 80r/min. Issolvi kompletament il-problema tad-diffikultà tal-ħamrija barra għall-kostruzzjoni ta 'toqba ta' munzell ta 'dijametru żgħir.
Il-winċ prinċipali u awżiljarju jinsabu kollha fuq in-naħa ta 'wara tal-arblu li huma faċli biex josservaw id-direzzjoni tal-ħabel. Ittejjeb l-istabbiltà tal-arblu u s-sigurtà tal-kostruzzjoni.
Il-magna Cummins QSB3.9-C130-31 hija magħżula biex tissodisfa r-rekwiżiti tal-emissjoni tal-istat III b'karatteristiċi ekonomiċi, effiċjenti, favur l-ambjent u stabbli.
Is-sistema idrawlika tadotta l-kunċett avvanzat internazzjonali, iddisinjat apposta għas-sistema tat-tħaffir li jdur. Pompa prinċipali, mutur tar-ras li jdur, valv prinċipali, valv ta 'servizz, sistema ta' vjaġġar, sistema li ddur u l-joystick huma kollha marka ta 'importazzjoni. Is-sistema awżiljarja tadotta t-teknoloġija sensittiva għat-tagħbija biex tirrealizza d-distribuzzjoni fuq talba tal-fluss. Il-mutur Rexroth u l-valv tal-bilanċ jintgħażlu għall-winċ prinċipali.
M'hemmx bżonn li żarma l-pajp tat-tħaffir qabel it-trasport. Il-magna kollha tista 'tiġi ttrasportata flimkien.
Il-partijiet ewlenin kollha tas-sistema ta 'kontroll elettriku (bħal wiri, kontrollur, u s-sensor tal-inklinazzjoni) jadottaw marki famużi internazzjonali EPEC mill-Finlandja, u jużaw konnetturi tal-avjazzjoni biex jagħmlu prodotti speċjali għal proġetti domestiċi.
Każijiet tal-Kostruzzjoni
